취재·분석 방법론

편집 원칙

The Lane은 운영자 시각으로 모빌리티 산업을 분석합니다. 운영자 시각이란 보도자료를 옮기는 자리가 아니라, 결정을 내려야 하는 자리에서 산업을 본다는 뜻입니다.

사실은 분석의 출발점, 해석은 분석의 도착점입니다. 분석은 의견이 아니라 판단이며, 판단은 검증 가능해야 합니다. 위트 있는 문장 안에서도 데이터의 정확성은 양보하지 않습니다.

사실 검증

발행 전 다음 기준을 적용합니다. 기준은 예외 없이 적용합니다.

• ·모든 정량 데이터(숫자·날짜·금액·퍼센트)는 1차 자료 — 정부 발표·기업 공시·학술 논문 — 기반입니다. 보도자료나 2차 매체는 1차 자료가 아닙니다.
• ·모든 인용은 원문 출처를 확인한 뒤 사용합니다.
• ·추정·예측은 "추정"·"전망"으로 명시하며, 단언과 분리합니다.
• ·수치는 원문 단위로 표기하고, 환산이 필요한 경우 환산 시점과 환율을 함께 적습니다.
• ·검증되지 않은 사실은 발행하지 않습니다.

출처·인용

모든 사실 주장에는 출처를 명시합니다. 출처는 신뢰도에 따라 세 등급으로 구분합니다.

• A — 정부 1차 자료, 기업 공식 공시.
• B — 주요 매체 보도, 학술 논문.
• C — 블로그·SNS·보조 자료. 단독 인용은 하지 않으며, A·B와 교차 확인된 경우에만 사용합니다.

인용 길이는 15단어 이내로 제한합니다. 단락 단위 인용 대신 요약과 재기술을 원칙으로 합니다. 이미지·도표의 출처는 캡션에 명시하며, 직접 제작한 자료는 그 사실을 표시합니다.

정정 정책

사실 오류는 발행 후 발견되어도 책임에서 벗어나지 않습니다.

• ·사실 오류를 발견하면 24시간 안에 정정합니다.
• ·정정 사유는 항상 공개합니다. 몰래 수정하지 않습니다.
• ·정정 박스를 본문 최상단에 배치합니다.
• ·정정 이력은 영구 보존됩니다.

단순 표기·오타 수정은 별도 표기 없이 처리하지만, 사실 관계가 바뀌는 정정은 항상 박스로 명시하며 변경 전·후 내용과 정정 시각을 함께 기재합니다.

이해상충

The Lane 운영자는 한국 모빌리티 업계 종사자입니다. 운영자 본인이 소속된 회사의 직접 보도는 자제합니다. 모든 회사에 동일한 평가 기준을 적용하며, 분기별로 회사별 보도 빈도·논조 분포를 점검합니다.

특정 회사·기관에 대한 비공개 컨설팅이나 자문은 발행 시점에 진행하지 않습니다. 광고·후원 콘텐츠는 본문 외부에 표기하며, 편집 판단과 분리합니다.