OTA 운용 표준, 한국이 만들 수 있는 영역
수치로 보면 글로벌 OEM도 OTA 표준이 없다. 한국의 빈자리.
한도윤5분 읽기
Over-The-Air 업데이트 운용 표준은 글로벌 OEM 사이에서도 공통화되어 있지 않다. UN ECE WP.29가 2025년 권고안을 냈을 뿐이다.
글로벌 표준 대비 한국이 빠르게 정의 가능한 영역이다. 정부가 자율주행 인프라 표준화 예산의 18%를 OTA에 배정한 것도 이 맥락이다.
핵심 요약
- OTA 글로벌 표준 부재 (UN ECE 권고안만)
- 한국이 정의 가능한 영역
- 정부 표준화 예산 18% 배정
— 한도윤
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