한국 로보택시 4사, 상용화 거리
수치로 보면 카카오·티맵·현대·오토노머스에이투지 차이가 명확하다.
한도윤5분 읽기
한국 로보택시 4사의 상용화 거리는 KPI 6개를 비교했을 때 더 이상 같은 그룹으로 묶기 어렵다.
수치로 보면, MRBF(Mean Run Between Failures)에서 1위와 4위 격차는 2배가 넘는다. 정책 의도를 읽으면, 정부는 단일 사업자가 아닌 4사 경쟁 구도를 유지하려 한다.
핵심 요약
- MRBF 1위·4위 격차 2배 이상
- 정부 의도: 단일 사업자 X, 4사 경쟁 유지
- 글로벌 표준 대비 한국 4사 진척도 정량 분석
— 한도윤
출처·각주
- 국토교통부 자율주행정책과, 2026.04.22, "국내 4사 MRBF 분기 보고서"
- 산업통상자원부 미래차산업과 인터뷰, 2026.04.18 (익명 인용)
- Gartner, 2026.03, "Hype Cycle for Autonomous Driving 2026"
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